La DGA engage les équipements clés du Rafale F5, radar plus puissant et moteur porté à 9 tonnes de poussée

La Direction générale de l’armement a notifié durant l’été plusieurs contrats de développement destinés à préparer le standard F5 du Rafale, avant le lancement en réalisation prévu à la fin de 2026. L’annonce officielle, publiée le 10 septembre 2026, précise que les marchés concernent Dassault Aviation, Thales, MBDA France et Safran Aircraft Engines. Aucun montant n’est communiqué. Il ne s’agit pas d’une commande d’avions supplémentaires, mais de travaux amont sur des équipements qui doivent transformer les capacités de l’appareil.

Le F5 est présenté comme une rénovation à mi-vie. Sa qualification est visée à l’horizon 2033, avant une mise en service dans l’armée de l’Air et de l’Espace puis dans la Marine nationale. Le standard doit aussi contribuer au renouvellement de la composante nucléaire aéroportée, via l’intégration future du missile ASN4G, et renforcer l’entrée en premier sur des théâtres hostiles. Ces contrats ne rendent ni le radar, ni le moteur, ni le missile déjà opérationnels.

Une liaison furtive, un radar plus puissant et une centrale à très faible dérive

Thales reçoit le marché de l’Inter-Vehicle Data Link, ou IVDL. La DGA décrit une forme d’onde à haut débit, discrète et résistante au brouillage, destinée à préserver les échanges entre aéronefs en zone hostile. C’est l’un des leviers les plus concrets de l’étape actuelle : sans liaison résiliente, la furtivité et la coordination en réseau perdent une grande partie de leur valeur.

Le même industriel obtient le radar RBE2-XG. L’objectif annoncé est d’accroître la puissance et la portée de détection, d’améliorer l’identification de cibles à très faible surface équivalente radar, d’augmenter les capacités de calcul et d’intégrer de l’intelligence artificielle. Les capteurs associés pourront travailler entre eux sans intervention des pilotes. Le radar conservera le même encombrement que le RBE2 et devra gagner en résilience, y compris face aux cybermenaces.

Dassault Aviation, de son côté, reçoit le marché d’une centrale inertielle à gyroscope hémisphérique résonnant, dite HRG, à très faible dérive. Ce type de navigation devient déterminant lorsque le GPS est brouillé ou indisponible, un scénario désormais central dans les hypothèses d’engagement.

SPECTRA passe au tout numérique, le M88 vise 9 tonnes de poussée

Thales et MBDA France reçoivent ensemble la commande de la suite d’autoprotection SPECTRA F5. Le cœur de guerre électronique doit passer au tout numérique, avec une détection et un brouillage améliorés face aux menaces attendues à l’horizon 2035. Là encore, il s’agit d’un développement, pas d’un système déjà installé en série.

Safran Aircraft Engines obtient un marché de conception préliminaire du M88 T-REX. La poussée maximale visée augmente de 20 %, de 7,5 à 9 tonnes. Le moteur doit conserver l’architecture modulaire et la structure du M88-2, notamment pour préserver une maintenance par remplacement rapide des modules. Cette contrainte industrielle n’est pas anecdotique : elle vise à limiter le coût d’exploitation tout en gagnant de la puissance pour un avion plus lourd en capteurs et en emports.

Cette notification matérielle se distingue des déclarations de Dassault Aviation sur l’architecture « archifermée » du F5, déjà évoquées sur ActuFDO en août 2026. Le contrat de développement global restait alors à venir. Ici, cinq équipements précis passent réellement en commande de travaux.

Selon la DGA, le programme Rafale représente plus de 7 000 emplois directs et indirects et plus de 400 entreprises en France. L’agence recense 299 Rafale neufs et 24 d’occasion commandés par huit nations clientes. Le calendrier reste strict : réalisation à lancer fin 2026, qualification vers 2033, mise en service ensuite. Entre les deux, ces marchés d’été 2026 marquent le moment où le F5 quitte le discours de standard pour entrer dans le métal, l’électronique et le moteur.

Sources

https://www.defense.gouv.fr/dga/actualites/dga-commande-premiers-travaux-amont-du-prochain-lancement-realisation-du-standard-f5-du-rafale

https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-dga-commande-les-premiers-travaux-en-amont-du-prochain-lancement-en-realisation-du-standard-f5-du

https://www.usinenouvelle.com/aero-spatial/defense/contrats-avec-dassault-aviation-mbda-safran-et-thales-la-dga-prepare-le-passage-a-la-generation-f5-du-rafale.ENUHY6G5QZBU3LKAU3V6LOFBQQ.html

https://actuforcesdelordre.fr/2026/08/20/dassault-aviation-confirme-une-architecture-archifermee-pour-le-rafale-f5/